Курск - общественно-политический еженедельник

Работаем на имидж Курской области

Автор: Светлана ШУСТОВА (04.08.2010 №30)

Это не просто красивая фраза - "Область должна иметь достойный вид", - так можно охарактеризовать тенденцию, которая наметилась  в дорожном хозяйстве Курской области в 2010 году. О том, Какие шаги предпринимают работники отрасли, чтобы воплотить это утверждение в жизнь, рассказал  председатель  комитета строительства и эксплуатации автомобильных дорог Курской области Александр ПОЛИН.

- Положительный имидж региона складывается из нескольких составляющих, - начал Александр Алексеевич, отвечая на мой вопрос. - Поля должны давать хороший урожай, предприятия - получать прибыль и платить налоги, обеспечивая активное развитие социальной сферы, и в конечном итоге - высокое качество жизни курян. Это, так сказать, общая схема. А в ней есть факторы, которые, как каркас, связывают ее, делая устойчивой и полновесной.

Например, то, чем я и мои коллеги денно и нощно  занимаемся, - это дороги, визитная карточка любого региона. Хорошие или плохие, они моментально создают о нем  впечатление. В Курской области очень много автомобилей, не говоря уже о транзитных транспортных потоках, которые проходят через нашу территорию.

В ведении комитета строительства и эксплуатации автомобильных дорог Курской области находится шесть  тысяч километров автодорог. Только на их содержание должно расходоваться около 4,5 миллиарда рублей в год. Потребности большие, но и обоснованные.

Разработанный, но неутвержденный норматив денежных затрат на содержание автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения предполагает выделение более 280 тысяч рублей на километр автомобильной дороги в год. А содержание одного километра автомобильной дороги федерального значения составляет более 760 тысяч рублей на километр автомобильной дороги в год.

Хотя этого и недостаточно, но фактически мы тратим на содержание одного километра сети региональных дорог сумму в пятнадцать раз меньшую потребности, это порядка 50 тысяч рублей на километр автомобильной дороги в год.

Согласно федеральным нормативам ремонт одного километра дороги четвертой технической категории стоит 4,7 миллиона рублей.  Между тем денежные средства, которыми располагает комитет в 2010 году, позволяют направить на ремонт в общей сложности 953 миллиона. То есть 2,2 миллиона рублей на километр, что в два раза меньше, чем того требуют нормативы. Как уравнять финансовые возможности и высокие требования, предъявляемые к состоянию дорожного полотна? Это - задача, требующая достойного решения.

- В целом на 2010 год запланирован объем работ, который оценивается почти в два миллиарда рублей. Это средства федерального и местного бюджетов, - продолжает  Александр Полин. -  Часть из них  пойдет на ремонт 473 километров автодорог. Много это или мало? Для сравнения скажу: в Липецкой области в прошлом году отремонтировали всего 64 километра, тогда как мы осилили около 400. При этом каждый километр нам стоил миллион 325 тысяч рублей. Тогда как липчане потратили 424 тысячи, а в Тамбовской области километр ремонта обошелся в 6,1 миллиона.

В нынешнем году на содержание дорог выделено 310 миллионов, около миллиарда - на ремонт. Более 200 миллионов рублей предназначено для новых объектов. В частности, уже начато строительство путепровода через железнодорожный переезд на автодороге Курск-Льгов-Рыльск-граница с Украиной.

Вообще-то, этот год в сравнении с минувшим явно проигрывает: на дорожные работы отпущено на 300 миллионов меньше, а в сравнении  с 2008-м - и вовсе на целый миллиард. Однако глава отраслевого ведомства не унывает. Он считает,  если бережно и разумно расходовать имеющиеся средства, то можно добиться многого. Этому способствуют и внедрение в рабочий процесс современных технологий, и использование новейшей техники.  Взять, к примеру, недавнее приобретение дорожников - завод по производству модифицированного битума. Он позволит улучшить качество дорожного покрытия, существенно увеличить его прочность, снизить издержки на ремонт. Сейчас ведется монтаж установки, к концу лета она будет введена в эксплуатацию.

Для решения других насущных вопросов дорожного хозяйства в 2010 году, в том числе и подготовки к зиме, комитет намерен закупить 15 экскаваторов, четыре снегоочистительные машины. Собственно говоря, этого тоже недостаточно, но у дорожников есть замечательный опыт: малыми возможностями делать многое. Главное, чтобы работа шла полным ходом.

- Мы заканчиваем приведение автодорог в нормативное состояние, - рассказывает Александр Алексеевич. -  Уже в порядке вся опорная сеть, межрайонные дороги, подъезды к муниципальным образованиям. Ямочный ремонт стараемся свести к минимуму. В целом, если сравнить состояние курских дорог с дорогами в  других областях ЦФО,  мы имеем паритет только с Белгородской областью, остальные - далеко позади. И это не хвальба, а данные сравнительного анализа, который сделали в Белгороде по всем областям.

Интенсивность движения возрастает, и существующей сети уже не хватает, поэтому, помимо приведения дорог в нормативное состояние, комитет занимается их реконструкцией и расширением. 

Где же пройдет модернизация?  По словам Александра Полина,   серьезная работа идет на участке Тросна-Калиновка-Михайловка-Линец автомагистрали Фатеж - Железногорск.  Причем в этом дорожникам помогает Михайловский ГОК. По соглашению  с администрацией области предприятие должно выделить комитету 210 тысяч кубов щебня в течение трех лет. В скором будущем этот участок превратится в современную автомагистраль для пропуска всех видов транспорта. Такая же работа ведется на участках автодороги  Дьяконово - Суджа - Курск - граница с Украиной, Курск - Льгов - Рыльск.

Расширяется дорога Хомутовка - Рыльск - Глушково, проводится реконструкция дороги Курск - Поныри.  Это наиболее крупные объекты.

В текущем году на ремонт муниципальных дорог отпущено 188 миллионов рублей, чего  явно недостаточно, но дорожники надеются на дополнительные средства.

Благоустройство коснется и Курска: на эти цели в начале года выделено 44 миллиона рублей областного бюджета. Щедрое вливание - 400 миллионов рублей  - администрация областного центра получит от партии "Единая Россия" на благоустройство дорожного покрытия в рамках проекта "Новые дороги городов России", который реализуется в 32 регионах страны. Он направлен на то, чтобы удовлетворить просьбы местных жителей о проведении капремонта и расширении дорог. Кроме того, пристальное внимание дорожников приковано к Кировскому мосту. На его строительство выделен бюджетный кредит в размере 600 миллионов рублей.

- Работы ведут курские подрядчики, есть полная уверенность в том, что в следующем году автомобильное движение пойдет по новому мосту, - добавляет Александр Полин.