Рубрики
К 2030 году на земле будет более миллиарда автомобилей
Автор: Надежда ЗГЛАВУЦА (03.02.2010 №4)
29 января русские моряки открыли Антарктиду и была создана первая искусственная почка. Однако в мировой истории этот день более известен как день, когда изобрели автомобиль - и все другие события просто отходят на второй план.
ЧТО БЫ МЫ БЕЗ НЕГО ДЕЛАЛИ?
"Встречаются два приятеля:
- Я слышал, ты машину купил?
- Да, такая хорошая вещь! Представляешь, сегодня за день успел сменить масло, купить новые покрышки, поехал на авторынок за крыльями, сгонял в автосервис, поменял крылья, заехал в автомагазин за "Тосолом". И как бы я все это без машины успел?"
В 2009 году 88 процентов американцев считали автомобиль самой необходимой в хозяйстве вещью. Трудно себе представить, но первый бензиновый автомобиль, изобретенный немецким ученым Карлом Бенцом в 1886 году, особой популярностью не пользовался - его выпустили всего в 15 экземплярах. Возможно, дело в том, что он представлял собой трехколесный двухместный агрегат на высоких колесах со спицами, а его сердцем был бензиновый двигатель с водяным охлаждением. А может, уже тогда люди понимали, что на бензине больше века не протянуть и потомкам придется искать альтернативные источники топлива. Однако уже в 1891 году первый иностранный автомобиль появился в Москве (его привезли из Франции на пароходе), а в 1912 году в Санкт-Петербурге насчитывалось более полутора тысяч машин. Первый же русский автомобиль был создан в 1896 году и продемонстрирован общественности на Всероссийской выставке в Нижнем Новгороде. Первым отечественным автомобилем, запущенным в серийное производство, стал "Руссо-Балт". О том, сколько сейчас насчитывается автомобилей по всему миру - остается только догадываться - официальной статистики на этот счет нет. По данным американского агентства Automotive News в 2007 году автоиндустрия произвела на свет почти 75 миллионов транспортных средств. А блоггеры на сайте Getz.su подсчитали, что к 2030 году на Земле будет более миллиарда машин.
Мощные, длинные, скоростные - авто прошлого столетия поражали роскошью и техническими параметрами. При этом они были дорогими и представляли угрозу озоновому слою. Что же касается автомобильной начинки, то самыми популярными в начале ХХ века были авто с паровым двигателем и электромобили. Трудно себе представить, но в 1910 году в Нью-Йорке было около 70 тысяч электро-такси.
Как оказалось, проверку временем прошли только электромобили - век спустя они столь же актуальны. В человеке ХХI века взыграла мысль о беззащитности природы, и в погоне за экологичностью, и экономичностью были изобретены автомобиль с гибким выбором топлива (может ездить как на бензине, так и на смеси бензина с этанолом), электромобиль на солнечных батареях и воздухомобиль (использует для движения сжатый воздух). Но кто из нас откажется от кубка с ядом, даже если рядом будет стакан чистой воды?
АВТО-ПАРАДОКСЫ
Король Испании Хуан Карлос, в гараже у которого в прошлом году насчитали 71 машину, недавно обзавелся 72-м по счету автомобилем - Audi RS6.
Ветреная голливудская блондинка Мерилин Монро меняла мужчин как перчатки (лишь официальных замужеств у нее было три). Зато хранила верность своему розовому автомобилю Ford Thunderbinder 1955 года выпуска.
А знаменитая француженка Эдит Пиаф водила Packard Carribean Cabriolet 1955 года. Миниатюрная женщина удивляла весь Париж своей способностью управлять шестиметровым гигантом.
Шотландского физика Роберта Уотсон-Уотта однажды остановил полицейский за превышение скорости. На это ученый сказал: "Если бы я знал, что вы будете с ним делать, то никогда не изобрел радар!"
При разработке автомобиля "Победа" планировалось, что называться машина будет "Родина". Узнав об этом, Сталин иронически спросил: "Ну и почем у нас Родина?" Поэтому название изменили на "Победа".
Возможно, причина всех аварий на дорогах кроется в том, что американец Уильям Фелпс Ино, разработавший первые правила дорожного движения, никогда не водил автомобиль сам.
Для зимних поездок Ленина в Горки и на охоту один из его "Роллс-Ройсов" был поставлен на гусеничный ход. Конструирование подобных автомобилей началось еще до революции служащим царского автопарка Адольфом Кегрессом. Он знаменит тем, что ставил на гусеницы “мерседесы”, “паккарды” и “Руссо-Балты”.
